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涡轮增压能否全面压倒V6机头?

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涡轮增压能否全面压倒V6机头?

发布日期:2018-05-11 作者: 点击:

要说涡轮增压能够全面压倒自然吸气V6机头。我们从纸面上理解是可以的,比如新君威的2.0T发动机,最大功率可以达到162千瓦,最大扭矩350牛米,这个数值不能简单说惊讶,简直就是恐怖。锐志或皇冠3.0L的V6车型也才170千瓦最大功率,扭矩更只有300牛米。雅阁3.5排量V6机头也才339牛米扭矩,要说涡轮增压恐怖,新君威就是一个很好的例子。即便是大众的2.0TSI车型迈腾,也不是一个省油的灯,最大功率147千瓦,最大扭矩280牛米的表现,也让许多2.5L级别的V6车型为之震撼。

那我们就非汽车涡轮增压器车型不选了?V6机头就真的很了鸡肋吗?答案当然是否定的。涡轮增压首先工作噪音就比V6机头大,而且发动机怠速抖动也大于V6车型。对于一些商务车型,我们选择V6发动机会比涡轮增压动力更适合一些,因为更安静更舒适,加速噪音也小。而且V6发动机加速或发力很持续,不会有涡轮增压介入时的延迟和停顿感受。大部分V6发动机实际油耗和一些涡轮增压车型基本持平,并且起步和低速表现也会更好一些。总而言之,涡轮增压和V6机头各有各的优势。如果说谁全面压倒谁,恐怕目前来说还难分高下。


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