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汽车涡轮增压器的工作原理

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汽车涡轮增压器的工作原理

发布日期:2018-08-14 作者: 点击:

随着社会生产力和科技的不断进步,人们对于交通工具要求的不断提高,如何能让一台小排量的发动机爆发出大排量的发动机的动力呢?增压技术是最为行之有效的方法之一。我们目前在车用发动机上使用的进气增压技术,最早源于飞机高空飞行的需要,我们都知道一般发动机是利用气缸活塞下移形成真空,吸入空气而实现进气的过程,这就是所谓的自然吸气发动机。而自然吸气方式因“被动”地实现进气动作,所以在高空中由于空气稀薄进气效率不高,大大影响发动机的功能发挥。为提高发动机进气效率,于是发明了增压进气技术。

汽车涡轮增压器与机械增压(supercharger)是进气增压的两种不同方式,主要的不同在于增压器的驱动方式。最早的增压器全部都是机械增压,在刚发明时被称超级增压器(Supercharger),后来涡轮增压发明之后为了区别两者。起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger,机械增压则被称为Mechanical Supercharger,久而久之,两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。德国人由于德语的关系把机械增压叫做Kompressor,这就是为什么奔驰的1.8L机械增压发动机叫做200K的原因,而且Kompressor这一德语词汇还印在了其他的装有机械增压器的德国车上。

涡轮增压由发动机的排出的废气驱动。涡轮由两部分组成,一是新鲜空气增压端(压缩泵轮)、另一部分为废气驱动端(废气涡轮),两端各有一个叶轮,在同一轴上的两边涡轮之间还有一个泄压触发器(Wastegate)设在废气涡轮那边,当压缩涡轮压力过大,压力便会推动触发器将废气涡轮的阀门打开,降低气压,以防止增压过度。


汽车涡轮增压器

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