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欧洲厂商和丰田增压器引擎,差异到底在哪??

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欧洲厂商和丰田增压器引擎,差异到底在哪??

发布日期:2021-08-02 作者: 点击:

欧洲厂商和丰田增压器引擎,差异到底在哪??


从1905年瑞士人申报涡轮增压专利,至今这一技术已经历了110年。现在,众多的商品车上,都使用着这一技术。在中国,因汽车排量税的法规的实施,欧洲厂商率先推出了大量的使用涡轮增压器技术的车款,现在,日系汽车厂商也推出了众多配有该技术的车款。从实际表现上,欧洲厂商与日本厂商有着思路上的不少差异,要搞清楚它们之间的差别,首先要搞清楚为什么要使用这种增压引擎,它到底有什么优缺点?这对两者的设计思路会有更多的启发。



动力上,欧洲厂商与丰田涡轮增压器的引擎,动力参数基本是旗鼓相当。对于数量集中的2.0L涡轮增压引擎,丰田的2.0T的动力输出均在中上水平。皇冠的8AR-FSE的2.0T,输出水平基本在奥迪2.0T、BMW525之上,但低于BMW的2.0高功率版的BMW528。?


为应对涡轮的迟滞,丰田使用了同BMW一样的双涡管高速涡轮。这一技术,改善了低转速下的涡轮压气效能,所以,低转速下,涡轮增压就可以发挥作用,峰值扭矩进一步提前,以改善迟滞感。另外,在这个级别的车上,欧洲车厂和日本车厂普遍配置的纵置8AT变速器(奥迪使用的CVT变速器除外),为改善平顺性,功不可没。丰田更是重新设计了液力变矩器和锁止的控制程序,以获得更为平顺的加速体验,这也是世界上其它车厂难以抗衡的巨大优势。在主流的变速器上,丰田依靠其控股的爱信精机,在引擎与变速器的匹配上,获得了比其它所有厂商都不具备的匹配优势。

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